西銳是指西銳飛機(jī)設(shè)計制造公司（Cirrus Design Corporation，簡稱“西銳”）成立于1984年。自那時起，就一直致力于設(shè)計制造操縱性更強(qiáng)、更舒適、更安全的飛機(jī)。西銳已經(jīng)成為活塞單發(fā)飛機(jī)得領(lǐng)導(dǎo)者。事實上，在過去的幾年中，西銳的SR22都是世界上同級別機(jī)型中銷量最大的。

2024年6月15日，國內(nèi)首架私人西銳SR22 G6飛機(jī)交付儀式在航空工業(yè)通飛國產(chǎn)西銳生產(chǎn)線舉行，將助力低空經(jīng)濟(jì)新場景開拓。

西銳在1984年成立之初只是在威斯康星州的巴伯若進(jìn)行“組裝飛機(jī)”的設(shè)計與生產(chǎn)。第一架飛機(jī)，VK-30，給了西銳開發(fā)高性能飛機(jī)的靈感。

西銳SR-20飛機(jī)2011年7月，美國空軍已經(jīng)向中國航空工業(yè)集團(tuán)公司訂購了價值超過600萬美元的教練機(jī)。該媒體評論稱，“中國人成了美國空軍的供應(yīng)商，簡直是一場革命”。

美國空軍首次向中國企業(yè)訂購的飛機(jī)為SR-20，制造商為美國的西銳公司，由中航集團(tuán)下屬的中航通用飛機(jī)有限公司全資控股。中航通用與西銳簽訂股東協(xié)議，成為這家全球成交量第二的通用飛機(jī)制造商的“老板”。

SR-20是西銳的主打產(chǎn)品，因其優(yōu)異的飛行性能、數(shù)字化儀控系統(tǒng)和安全降落設(shè)備，在全球擁有著穩(wěn)定的銷量。美空軍這次購買的25架SR-20主要用作初級教練機(jī)，將裝備到美國位于科羅拉多的一個空軍飛行訓(xùn)練基地，該基地為美國軍方培養(yǎng)了大量飛行員。法刊評論稱：“今后或許有一天，美軍飛行員將在中國國產(chǎn)的飛機(jī)上接受訓(xùn)練。”

西銳（Cirrus）公司公布了該公司第五代單發(fā)活塞式飛機(jī)SR22系列，并宣稱其總重由1543公斤（3400磅）增至1633公斤，且其載客人數(shù)由4人增至5人。

該公司希望，該飛機(jī)的改進(jìn)不僅能夠促進(jìn)傳統(tǒng)所有者市場對飛機(jī)的需求，還能夠推動美國空中短程小客機(jī)市場的繁榮；SR22型越來越多的獲得這一市場的青睞。

西銳公司銷售和市場部執(zhí)行副總裁托德-西蒙斯（Todd Simmons）說：“公司已經(jīng)Part 135運(yùn)營商出售了超過50架SR22飛機(jī)，這一代飛機(jī)因為總重的增加和座位的增多，迎合了很多尋求低價位、多用途私人飛機(jī)旅行的公司和旅客的要求；因而可以幫助增加在這部分市場的份額。”

該公司已經(jīng)對位于明尼蘇達(dá)州德盧斯的飛機(jī)機(jī)身進(jìn)行了從頭到尾的分析，如果需要，還可以重新策劃設(shè)計以適應(yīng)增加的機(jī)體負(fù)荷。飛機(jī)起落架、襟翼系統(tǒng)和碳纖維翼梁均得到強(qiáng)化。

同時，西銳還增加了飛機(jī)降落傘系統(tǒng)的傘篷尺寸，并裝備了一個新的火箭推動系統(tǒng)，以推進(jìn)降落傘展開。西銳公司表示，該系統(tǒng)已經(jīng)過“實質(zhì)性測試”，包括一系列新的投放測試。

2024年6月15日，國內(nèi)首架私人西銳SR22G6飛機(jī)交付，將助力低空經(jīng)濟(jì)新場景開拓。